計算機專家負責設計并實現(xiàn)飛機的計算機控制系統(tǒng)，如飛行控制計算機導航計算機等雷達和通訊專家負責設計和優(yōu)化飛機的雷達和通訊系統(tǒng)，以便飛機在飛行中與地面其他飛機等進行有效的通訊和避免碰撞除了這些專家，還需要許多其他專業(yè)的人員，如結(jié)構(gòu)工程師制造工程師測試工程師質(zhì)量工程師等等，他們；飛機維修工程師分為機身和航電兩類，有A，B，C三種執(zhí)照1A類為技工執(zhí)照，分為A1aeroplane tubine，A2aeroplane piston，A3helicopter tubine，A4helicopter piston四種2B類為航線維修工程師執(zhí)照，機身里又分為B11aeroplane tubine，B12aeroplane piston，B13。

回國后，張阿舟先后擔任南昌飛機制造廠工程師南京航空學院的教授和多個重要職務，包括科學研究部主任院學術(shù)委員會主任以及副院長他還是國務院學位委員會一二屆學科評議組成員，中國航空學會的常務理事和副理事長，江蘇省航空學會理事長，以及中國力學學會的理事作為全國人大代表，他的專長在于結(jié)構(gòu)振動；教育培訓 通常要求飛行器相關(guān)專業(yè)本科以上學歷工作經(jīng)驗 掌握數(shù)學力學機械學材料科學電工與電子技術(shù)和計算機技術(shù)基本知識飛行器工程基本理論和工程應用等方面知識，能從事飛行器包括航天器與運載器總體設計結(jié)構(gòu)設計飛機外形設計飛機性能計算與分析結(jié)構(gòu)受力與分析飛機故障診斷及維修。

航空工程師的工作內(nèi)容涵蓋了從飛機的設計階段到制造和維護的全過程在設計階段，他們需要參與飛機的總體布局結(jié)構(gòu)設計以及動力系統(tǒng)等方面的工作，確保飛機的安全性和高效性在制造階段，他們負責監(jiān)督生產(chǎn)過程，確保制造標準得到嚴格執(zhí)行在維護階段，他們則需要對飛機進行定期檢查，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在的問題。

飛機結(jié)構(gòu)工程師張辛

”由于在科技工作中的建樹，他成長為祖國第一代飛機結(jié)構(gòu)強度專家，先后被選為中國力學學會理事中國航空學會理事航空工業(yè)部科技委委員，1981年晉升為高級工程師 馮鐘越在科技工作上的建樹使他成為名符其實的專家，而他又有出眾的文學素養(yǎng)，喜文藝，嫻詩詞，且工書法篆刻他去世的時候，馮友蘭為兒子寫了挽聯(lián) “是。

商飛的崗位包括1 飛機研發(fā)與設計工程師 2 航空制造工程師 3 飛行測試工程師 4 航空材料工程師 解釋如下飛機研發(fā)與設計工程師是商飛中的核心崗位之一這一崗位負責飛機的整體設計與研發(fā)工作，包括飛機結(jié)構(gòu)發(fā)動機機載系統(tǒng)等方面的設計他們需要具備深厚的航空理論知識和實踐經(jīng)驗，確保設計出。

修飛機通常需要具備相關(guān)的技術(shù)或工程類學歷背景在中國，成為一名合格的飛機維修工程師Aircraft Maintenance Engineer，簡稱AME，一般需要至少具備大專及以上的學歷，專業(yè)領域包括航空機械航空電子航空器結(jié)構(gòu)維修等航空機械專業(yè)航空機械專業(yè)的學生將學習飛行原理發(fā)動機原理飛機系統(tǒng)空氣動力學等相關(guān)。

飛機維修工程師與機務之間的區(qū)別在于崗位劃分和職責范圍通常，飛機維修工程師屬于機務范疇，但機務是一個更為廣泛的崗位名稱，內(nèi)部可以細分為機械電子電氣結(jié)構(gòu)附件發(fā)動機等多個專業(yè)領域機務又可以進一步分為內(nèi)場機務和外場機務在飛機上工作的機械員是機務人員中的一部分，他們在遇到飛機故障時。

航空工程師是從事航空領域相關(guān)工程技術(shù)工作的專業(yè)人員他們主要負責設計研發(fā)制造測試和維護飛機航天器以及其他航空器的各種系統(tǒng)和部件航空工程師需要具備廣泛的知識和技能，涉及機械電子材料控制等多個領域航空工程師的工作范圍包括但不限于飛機設計與制造參與飛機的結(jié)構(gòu)設計氣動性能優(yōu)。

飛機結(jié)構(gòu)工程師招聘

1、修飛機的專業(yè)叫做航空維修工程航空維修工程師航空維修工程師是負責維護修理和檢查飛機的技術(shù)人員他們的工作確保飛機的安全性和可靠性，以保障乘客和機組人員的生命安全航空維修工程師通常需要具備專業(yè)的技術(shù)知識和技能，以及對飛機結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)的深入理解專業(yè)培訓與認證要成為一名合格的航空維修工程師。

2、元以上飛機維修工程師主要負責檢查飛機部件設備零部件的完整負責飛機的維修保養(yǎng)，確保飛機安全航行的維修專業(yè)具有很強的行業(yè)特異性，門檻高，人員待遇好一般要求飛機維修或相關(guān)機電專業(yè)大專以上學歷持有CAAC變更為CCAR飛機維修基本執(zhí)照，有飛機。

3、2 飛機電氣工程師負責飛機的電氣系統(tǒng)維護和修理工作，包括航電系統(tǒng)通信系統(tǒng)導航系統(tǒng)等3 飛機維修工負責飛機的日常維護和檢修工作，包括清潔潤滑更換零部件等4 飛機結(jié)構(gòu)工程師負責飛機結(jié)構(gòu)的維護和修理工作，包括機翼機身尾翼等5 飛機噴漆工負責飛機外觀的噴漆和維護工作6。

4、1技工執(zhí)照這是A類證書，適用于所有維修人員，證明持有人具備進行飛機維修的基本技能和知識，包括對飛機結(jié)構(gòu)的深入了解和對各種維修工具和設備的使用2航線維修工程師執(zhí)照這是B類證書，主要適用于需要進行日常航線維修的工程師，證明持有人具備在飛機日常運行中進行維修和檢查的能力，以及對緊急情況的。

5、飛機維修工程師的執(zhí)照分為機身和航電兩類，共分為ABC三種1 A類執(zhí)照為技工執(zhí)照，細分為A1飛機渦輪機A2飛機活塞發(fā)動機A3直升機渦輪機和A4直升機活塞發(fā)動機四種2 B類執(zhí)照為航線維修工程師執(zhí)照機身部分包括B11飛機渦輪機B12飛機活塞發(fā)動機B13直升。